• 1
    formula 1 2025 sezonu üçüncü yarışı.
    fp1: 4 nisan cuma sabah 05:30
    fp2: 4 nisan cuma sabah 09:00
    fp3: 5 nisan cumartesi sabah 05:30
    sıralama: 5 nisan cumartesi sabah 09:00
    yarış: 6 nisan pazar sabah 08:00

    başlığı biraz erkenden açtım zira lawson'ın ilk iki yarışta kötü performans göstermesinin ardından bu yarışta koltuğu tsunoda'ya kaptırdığıyla ilgili duyumlar çıktı bugün tststst.
  • 2
    red bull ile ilgili zehir zemberek iddialar tek ekranda.

    japon pilot tsunoda'nın, japonya'da koşulacak bu yarış haftasında red bull koltuğuna oturacağı iddia ediliyor. verstappen, mclaren ile rekabet edecek araç yapamadığı için takımdan soğumuş ve gelişim olmazsa sezon sonu ayrılmayı düşünmüyormuş. takım, lawson'a elinden gereken yardımı yapmış. eğer araçta büyük problemler olsaymış perez 2023'te nasıl ikinci olmuş. lawson'un telsiz mesajları ise aracın içler acısı haline parmak basmış. vs.

    https://gss.gs/FnO.jpg
  • 8
    verstappen araca ragmen inanılmaz bir turla polü aldı. piastri ilk sektörde ciddi bir hata yapmamış olsa max'ın pole alma imkanı yoktu aradaki araç farkını öyle hesaplayın. mclaren muazzam bir araç yapmış, şampiyonluğu kesinlikle hak ediyorlar. karşılarına dikilme ihtimali olan tek kişi max. redbull çok iyi bir güncelleme getiremezse mclaren'le aradaki 0.3-0.4 farkı eritme imkanı yok ancak güncellemeyle o farkı 0.1 seviyesine indirirse bir de lastik kullanımı açısından aracı biraz geliştirip max'e taktik esneklik saglayabilirlerse o zaman çok çok keyifli bir sezon bekliyor demektir.

    elbette bu senaryo pek olası değil çünkü mclaren'in eli de armut toplamıyor. onlar da çok uzun süredir bekledikleri pilotlar şampiyonluğu için varlarını yoklarını ortaya koyup aracı geliştirmeye devam edeceklerdir.

    max polü almış olsa da yarınki yarışta pek şansı yok. araç lastiği çok hızlı tüketiyor ayrıca şu an için yarış temposunda turuncu araçlardan epey gerideler. tsunoda'nın da 15. sıradan başlayıp max'e yardım etme şansı olmayacağı için ekstrem durumlar harici max'in kazanma şansını olası görmüyorum. piastri ya da norris alacaktır yarın yarışı. max için podyum gayet iyi sonuç olur.
  • 10
    buyuk hayal kirikliklariyla dolu yaris
    1- norris: verstappen ve hamilton'da olan ve norris'te olmayan sey o killer instinct. daha hizli tur atan arabaya sahipken bile garantici oynayip firsat kolluyor ama karsisinda hata yapacak kisi yoksa cogunlukla geride kaliyor.
    2- tsunoda: bunda takimin da etkisi var ama hizin vardi, hata yapmayayim diye 10 saniye kaybettin yaris basinda.
    3- sainz: norrisle ayni sebeple ferrari koltugunu kaybetti. tur basina 0,7 saniye daha hizliyken bile geçeceği garanti degil ve cogu zaman geçebileceği turda değil en az 2-3 tur sonra gecebiliyor. bunun gibi yarislarda ise geçmeyi bile basaramiyor. bu sene orta sira mücadelesi degerini anlayamazsa sene sona koltuk aratirlar adama.
    4- mercedes/ferrari: yani ne diyim, elinizde rekabet icin hiz var, arac ayarlarini yarisa gore duzenleyip rekabetci bile kalamayarak basladiginiz yerde bitiriyorsunuz.
  • 12
    inanılmaz bir sekilde max kazandı. turuncular yarış boyunca max'i kovaladı ama ne kovalama, fark 1.3-1.4 civarı gidip geldi. piastri norris'i geçmeye yeltendi ama başaramadı, takımdan max'i kovalamak için norris'i yerini vermesini istedi ancak takım da norris de buna sıcak bakmadı. norris muhtemelen bu sezon ana rakip olarak max'i değil de piastri'yi gördüğü için bu konuda kendince haklı. sezon uzun ve pilotlar şampiyonluğu turuncuların arasında geçecek. maalesef max'ın aracı mclaren'e göre çok yavaş, dünkü sıralamada ve bugünkü yarışta resmen sıfır hatayla kusursuz sürmese ve mclarenlerin ikisi birden dünkü siralamanın q3'ünde hata yapmasa böyle bir sonuç çıkması imkan dahilinde değildi. bu yarışı kazanmış olabilir ancak bu araçla nereye kadar gidebilir çok büyük soru işareti. araç 2 yıldır düşüşte ve şu an gridin en hızlı 3 ya da 4. aracı durumunda. bu konuda abarttığımı düşünenler olabilir çünkü rebdull halen rekabetçi gibi görünüyor ancak böyle düşünenler max faktörünü inanılmaz hafife alıyor. adam resmen canavar. aracı bir şekilde bu iş için tasarlanmış muazzam bir makineye kullandırtsalar bu kadar iyi kullanamayabilirdi.

    öte yandan kırmızılar önceki yarışta hamiltonla sprint zaferi alıp herkesi heyecanlandırdı ama bu yarış gördük ki aynı rezil durumları devam ediyor. mercedes'in genç pilotu antonelli muazzam bir sürüş gösterdi. çok yetenekli olduğu net. birkaç sene içerisinde altında rekabetçi bir araç olursa çok rahat şampiyonluk mücadelesi verebilir.

    norris belki bu sezon şampiyon olur çünkü aracı çok çok iyi ancak kesinlikle şampiyon pilot kumaşı yok. şunda hemfikiriz: bugün o araç max'ın altında olsa minimum 25-30 saniye farkla gezine gezine o yarışı kazanırdı ancak max'ın aracı norris'i altinda olsa norris ancak 4 ya da 5. sırayı alabilirdi. araçtan tek turda maksimumu alabiliyor çoğu zaman ama altında en hızlı araç olmasına rağmen geçmesi gereken rakibini hemen zorlayamıyor. 2021 abu dabi son turda herkes max'ın uzun düzlüğün sonunda atak yapmasını beklerken max'in hepimizi şaşırtıp kısa düzlükte hamilton'u çat diye geçmesini hatırlayın, tekrar geçilme ihtimalini göze alarak rakibinin hamle beklemediği anda geçmiş, sonrasında hamilton'un kendisine atak yapacak süresi kalacağını bildiği halde geçişini tamamlayıp savunma yapmış ve şampiyonluğu almıştı. norris aynı durumda olsa hamilton'un beklediği anda ve beklediği yerde atak yapıp en hızlı araca rağmen ham'i geçemeyebilirdi.

    sonuç olarak sene sonunda mclaren'in markalar şampiyonluğu şimdiden garanti ancak pilotlar konusunda soru işareti var. ben piastri'nin şampiyon olmasını isterim yine de bu ağlak ingilizin turuncu takımdaki lobisini ve ingilizlerin formula 1'deki lobisini geçebilir mi onu bilemiyorum.
  • 13
    anaaa lan gardaş ne kadar sıkıcı yarıştı ya bir de sabah 8 de uyandım buna. ilk 6 başladığı gibi bitirdi. arka sıralarda bazı geçişler oldu. 20 araç da yarışı tamamladı. verstappen hatasız kusursuz bir sürüş ile yarışı kazandı. mclaren takım patronu andrea stella geçiş için rakip takımdan 0.8 sn daha hızlı olmak gerektiği için ve kendileri de o kadar hızlı olmadığı için, pist de geçişe müsait olmadığından piastri-norris yer takasını yapmadıklarını söyledi.

    hadjar, albon ve bearman'ın ilk 10 içerisinde yer alması bence çok iyi olay. her ne kadar japonlar tsunoda'yı günün pilotu seçseler de, tsunoda'yı denklemden çıkarırsak bu üç arkadaştan biri ya da verstappen günün pilotu olabilirdi bence.
  • 14
    geçiş açısından problemli bir yarıştı, güvenli aracı girmeyince grid karışmadı, tek drs bölgesi geçişe imkan tanımadı, pist zaten dar derken lastikler de dayanınca tek pit stop stratejisi ile stabil geçen bir yarış izledik. belki fia japonya için de ilerleyen dönemde çift pit stop zorunluluğu getirse iyi olabilir monako gibi.

    ama yine de genel kanının aksine, verstappen-norris-piastri arasında "olmayanları" ben keyifle izledim. çünkü aslında çok şeye gebe idi. verstappen kusursuz sürdü, en ufak bir hata yapsa norris ve piastri gerçekten yakından takip ediyorlardı ve her türlü cezayı kesebilirlerdi. böyle bir sporcuyu, altında en iyi olmayan ve takım arkadaşlarının q3 bile yapamadığı zor bir araçla gridin en iyi aracının 2 pilotunu drs bölgesine bile yaklaştırmadan kusursuz şekilde elimine etmesini izlemek keyifliydi.

    onun dışında norris'in piastri'ye yer vermesi gerektiğini düşünenlerdenim. piastri de bir deneme yapıp eğer verstrappen'in drs bölgesine giremiyorsa ona göre son 2-3 tur kala norris'e yerini geri verebilirdi. bence orada mclaren hata yaptı. bu stratejiyi yapacaklar mı diye beklentiyle izlemek de keyif verdi açıkçası. norris'e açmam gereken ayrı bir paragraf ise, hairpin virajında düzenli olarak 0.2-0.3 saniye verstappen'e zaman kaybetti. hiç başka çizgiden viraja girmeyi denememesini gerçekten çok yadırgadım şampiyon kumaşı olan bir pilot telsizde orada kaybettiği zaman kendisine söylendikten sonra yarış çizgisini değiştirmeyi en azından denerdi diye düşünüyorum. büyük eksi yazar norris'e.
App Store'dan indirin Google Play'den alın