5
2010 öncesi araçların neredeyse iki katı genişliğinde hantal ve ağır araç üretimine geçildiği için eski ilgisini kaybetmiş pistlerden biri.
vettel bir çok konuda yanılsa da bir konuda haklıydı, v8 veya v10 motorları atiksiz petrolle sürmek, hibrit motor sürmekten daha mantıklıydı.
mesela alonso'nun r25'ini teknik piste bugünün lastikleriyle soksan, 2025 mclaren'le kafa kafaya çarpışır. madem öyle neden bu kadar gereksiz teknoloji ve maliyet? tamamen gereksiz.
250 kilo fazlası olan bu araçlardan kurtulup v8 atiksiz petrollere dönüldüğü anda her yarış haftasonu eargaşm ile geçer ve adam gibi geçişlerin yapıldığı, testisi olan pilotun öne çıktığı yarışlar izleriz.
f*ck modernism, stick to traditions. çevreyi normal motordan 10 kat zehirleyen bataryalardan bıktım. özüne dön formula 1.
vettel bir çok konuda yanılsa da bir konuda haklıydı, v8 veya v10 motorları atiksiz petrolle sürmek, hibrit motor sürmekten daha mantıklıydı.
mesela alonso'nun r25'ini teknik piste bugünün lastikleriyle soksan, 2025 mclaren'le kafa kafaya çarpışır. madem öyle neden bu kadar gereksiz teknoloji ve maliyet? tamamen gereksiz.
250 kilo fazlası olan bu araçlardan kurtulup v8 atiksiz petrollere dönüldüğü anda her yarış haftasonu eargaşm ile geçer ve adam gibi geçişlerin yapıldığı, testisi olan pilotun öne çıktığı yarışlar izleriz.
f*ck modernism, stick to traditions. çevreyi normal motordan 10 kat zehirleyen bataryalardan bıktım. özüne dön formula 1.
