58
testlerin dört günlük ilk yarısı bugün son buluyor. gün sonunda takımlar hem kalan dört günlük test dönemi hem de sezonun ilk yarışı olan formula 1 2019 avustralya grand prix'de yapmayı düşündükleri değişiklikleri kafalarında tamamen kurgulamış olacaklardır.
öncelikle dün gün sonu oluşan tabloya bir bakalım.
http://gss.gs/gdK.jpg
bir de testlerin ilk gününden itibaren şimdiye kadar atılan toplam tur sayılarına bir bakalım.
http://gss.gs/OWY.jpg
scuderia ferrari ve mercedes grand prix en çalışkan iki takım. ikisi de zirveyi ne kadar çok istediğini belli ediyor. mclaren formula 1 takımı geçen seneye kıyasla sorunlara değil araç performansına odaklanabiliyor bu sene. bu zamana kadar test döneminin kaybedeni williams f1 oldu. ilk üç gün sonunda yalnızca 23 tur tamamlayabildiler.
ayrıca ferrari motoru kullanan takımların atmış olduğu tur sayıları ve kat ettikleri mesafe ferrari fabrika takımı için de referans oluyor. aynı geri dönüşü mercedes grand prix alamıyor. tablonun altında görebileceğiniz üzere motorların kaydettiği toplam tur sayısı yer alıyor. ferrari bu konuda iyi geri dönüşler alabiliyorken mercedes motorlu takımlar için test pek verimli geçmedi şimdiye kadar. yalnızca mercedes kendi fabrika takımıyla çok fazla tur kaydedebildi. hem racing point hem de williams f1 testlerde yetersiz kaldı.
-
testin son 15 dakikasında daniel kvyat güzel bir turla liderliğe yükseldi. kendileri için iyi bir derece fakat c5 lastikle atıldığını gözden kaçırmamak gerek. sebastian vettel, geçen seneki lastik isimleriyle anlatmak gerekirse yumuşak lastik kullanarak hypersoft kullanan rakibine yaklaşık 0.6 saniye yaklaşmayı başarmış. aradaki lastik farkı çok büyük olmasına rağmen c3'le üç gün boyunca çok iyi turlar geldi scuderia ferrari'den.
scuderia ferrari ile ilgili birçok inceleme yapıldı ilk günden beri. herkes çok iyi bir iş çıkardığı konusunda hem fikir. rakipleriyle karşılaştırma imkanımız olduğunda kafamızda belli bir sıralama oluşacak. dün de 134 turla verimli bir gün geçirdiler.
mercedes grand prix aynı gün içerisinde 182 tur atarak açık ara en çalışkan takım oldu. tek tur dereceleri pek parlak değildi çünkü hep ağır araçla uzun turlar attılar. ama mercedes'in halletmesi gereken ilk sorun araç dengesi. lewis hamilton spin atmasa bile birkaç kez pist dışını ziyaret etmek durumunda kaldı. muhtemelen bu sorunu ikinci test periyotunda çözmüş olacaklardır. ama kendilerine vakit kaybettirdiği açık. araç virajlarda biraz agresif duruyor. bu da muhtemelen aerodinamik konseptten kaynaklanıyor.
renault formula 1 takımı da 143 turla tamamladı günü. günün çalışkan takımlarından biriydi. ikinci seansın sonlarına doğru c4 lastikle iyi bir tur attılar. renault motorunu henüz tam açmadıklarını söylüyor daniel ricciardo, en iyi dördüncü takım (b ligi) olmak için elleri güçlü görünüyor.
haas testlerin ilk gününden beri araçla ilgili sorunlar yaşıyor. hem test pilotu pietro fittipaldi hem de romain grosjean elektrik sorunuyla yol üzerinde kaldı. araç içi elektronik aksam, belki enerji dönüşüm sistemleri, belki bataryalar ile ilgili sorun yaşıyor gibiler. diğer ferrari motoru kullanan takımlarda böyle bir sorun yaşanmadı henüz.
`
red bull racing ortalama bir test dönemi geçiriyor.christian horner`'a göre şu an ferrari ile birlikte zirve yarışı verebilecek tek takım kendileri. mercedes'in geride kaldığını düşünüyor. bence biraz erken yapılmış ve fazla iddialı bir cümle. yine de ellerinde rakamlar ve hesaplar vardır. yarışlar başladığı zaman bu demeci değerlendiririz. ayrıca takım dün 109 tur tamamladı. max verstappen araçtan oldukça memnun olduğunu söyledi.
alfa romeo racing'de dün pistte kimi raikkonen vardı. son 15 dakikaya girene kadar zaman ekranlarında lider görünüyordu sabah yaptığı derecesiyle. c5 lastik kullandığını da hatırlatalım. gün sonunda fin pilot: "henüz tek tur performansına veya sıralama moduna odaklanmadık. bu önümüzdeki haftanın programında yer alıyor. yalnızca lastik karakteristiklerini çözmeye, araç tepkilerini anlamaya odaklandık. aracın dengesi oldukça iyi görünüyor" şeklinde bir açıklama yaptı. dördüncü takım olmaya çalışacaklar bu sene, öyle görünüyor.
mclaren formula 1 takımı testlerin ikinci günü bittiğinde tüm gece garajda araçla ilgili büyük değişiklikler yaptı. yeni taban, yeni vites kutusu ve yeni bir ön kanat getirdiler. bunların araca montajı ve aracın piste çıkmaya hazır hale getirilmesi için epey çaba sarf ettiler. sabah seansının ilk iki saatini kaçırsalar da piste çıkmayı başardılar. fakat araç düne göre daha dengesiz göründü. muhtemelen değişiklikler bekledikleri çözümü sunmadı takıma. bu yüzden gün boyu garajda sürekli değişiklikler yapıp vakti kaybettiler. carlos sainz jr toplamda 90 tur kaydedebildi.
racing point hala kullanacağı nihai ön kanadı getirmeyi başaramadı. şu anda kullandıkları geçici bir çözüm. parça tedarik konusunda bazı gecikmeler yaşıyorlar. bu da kaydettikleri toplam tur sayısını aşağıya çekiyor. dün 67, üç gün boyunca ise toplamda 176 tur tamamlayabildiler.
williams f1 öğleden sonra sonunda piste çıkmayı başardı. henüz çok yavaşlar. 23 tur atabildiler, bugün muhtemelen robert kubica olacak direksiyonda. eğer hızlanabilirlerse kubica'yı izlemek ilgi çekici olabilir.
-
genel kanı scuderia ferrari'nin şu an için çok hızlı olduğu yönünde. mercedes cephesinden hem toto wolf hem de lewis hamilton ferrari'nin gerisinde olduklarını söyledi. eğer bir algı yönetimi değilse -ki mercedes böyle oyunları sever- rakip takımları panikle çözüm aramaya itebilir ferrari.
-
ilk test haftasının son günü tsi 11:00'da başlıyor. fırsat oldukça anlık gelişmeleri paylaşmaya çalışacağım. en son tüm test haftasını toplu olarak değerlendiririz ve ikinci haftayı beklemeye başlarız.
öncelikle dün gün sonu oluşan tabloya bir bakalım.
http://gss.gs/gdK.jpg
bir de testlerin ilk gününden itibaren şimdiye kadar atılan toplam tur sayılarına bir bakalım.
http://gss.gs/OWY.jpg
scuderia ferrari ve mercedes grand prix en çalışkan iki takım. ikisi de zirveyi ne kadar çok istediğini belli ediyor. mclaren formula 1 takımı geçen seneye kıyasla sorunlara değil araç performansına odaklanabiliyor bu sene. bu zamana kadar test döneminin kaybedeni williams f1 oldu. ilk üç gün sonunda yalnızca 23 tur tamamlayabildiler.
ayrıca ferrari motoru kullanan takımların atmış olduğu tur sayıları ve kat ettikleri mesafe ferrari fabrika takımı için de referans oluyor. aynı geri dönüşü mercedes grand prix alamıyor. tablonun altında görebileceğiniz üzere motorların kaydettiği toplam tur sayısı yer alıyor. ferrari bu konuda iyi geri dönüşler alabiliyorken mercedes motorlu takımlar için test pek verimli geçmedi şimdiye kadar. yalnızca mercedes kendi fabrika takımıyla çok fazla tur kaydedebildi. hem racing point hem de williams f1 testlerde yetersiz kaldı.
-
testin son 15 dakikasında daniel kvyat güzel bir turla liderliğe yükseldi. kendileri için iyi bir derece fakat c5 lastikle atıldığını gözden kaçırmamak gerek. sebastian vettel, geçen seneki lastik isimleriyle anlatmak gerekirse yumuşak lastik kullanarak hypersoft kullanan rakibine yaklaşık 0.6 saniye yaklaşmayı başarmış. aradaki lastik farkı çok büyük olmasına rağmen c3'le üç gün boyunca çok iyi turlar geldi scuderia ferrari'den.
scuderia ferrari ile ilgili birçok inceleme yapıldı ilk günden beri. herkes çok iyi bir iş çıkardığı konusunda hem fikir. rakipleriyle karşılaştırma imkanımız olduğunda kafamızda belli bir sıralama oluşacak. dün de 134 turla verimli bir gün geçirdiler.
mercedes grand prix aynı gün içerisinde 182 tur atarak açık ara en çalışkan takım oldu. tek tur dereceleri pek parlak değildi çünkü hep ağır araçla uzun turlar attılar. ama mercedes'in halletmesi gereken ilk sorun araç dengesi. lewis hamilton spin atmasa bile birkaç kez pist dışını ziyaret etmek durumunda kaldı. muhtemelen bu sorunu ikinci test periyotunda çözmüş olacaklardır. ama kendilerine vakit kaybettirdiği açık. araç virajlarda biraz agresif duruyor. bu da muhtemelen aerodinamik konseptten kaynaklanıyor.
renault formula 1 takımı da 143 turla tamamladı günü. günün çalışkan takımlarından biriydi. ikinci seansın sonlarına doğru c4 lastikle iyi bir tur attılar. renault motorunu henüz tam açmadıklarını söylüyor daniel ricciardo, en iyi dördüncü takım (b ligi) olmak için elleri güçlü görünüyor.
haas testlerin ilk gününden beri araçla ilgili sorunlar yaşıyor. hem test pilotu pietro fittipaldi hem de romain grosjean elektrik sorunuyla yol üzerinde kaldı. araç içi elektronik aksam, belki enerji dönüşüm sistemleri, belki bataryalar ile ilgili sorun yaşıyor gibiler. diğer ferrari motoru kullanan takımlarda böyle bir sorun yaşanmadı henüz.
`
red bull racing ortalama bir test dönemi geçiriyor.christian horner`'a göre şu an ferrari ile birlikte zirve yarışı verebilecek tek takım kendileri. mercedes'in geride kaldığını düşünüyor. bence biraz erken yapılmış ve fazla iddialı bir cümle. yine de ellerinde rakamlar ve hesaplar vardır. yarışlar başladığı zaman bu demeci değerlendiririz. ayrıca takım dün 109 tur tamamladı. max verstappen araçtan oldukça memnun olduğunu söyledi.
alfa romeo racing'de dün pistte kimi raikkonen vardı. son 15 dakikaya girene kadar zaman ekranlarında lider görünüyordu sabah yaptığı derecesiyle. c5 lastik kullandığını da hatırlatalım. gün sonunda fin pilot: "henüz tek tur performansına veya sıralama moduna odaklanmadık. bu önümüzdeki haftanın programında yer alıyor. yalnızca lastik karakteristiklerini çözmeye, araç tepkilerini anlamaya odaklandık. aracın dengesi oldukça iyi görünüyor" şeklinde bir açıklama yaptı. dördüncü takım olmaya çalışacaklar bu sene, öyle görünüyor.
mclaren formula 1 takımı testlerin ikinci günü bittiğinde tüm gece garajda araçla ilgili büyük değişiklikler yaptı. yeni taban, yeni vites kutusu ve yeni bir ön kanat getirdiler. bunların araca montajı ve aracın piste çıkmaya hazır hale getirilmesi için epey çaba sarf ettiler. sabah seansının ilk iki saatini kaçırsalar da piste çıkmayı başardılar. fakat araç düne göre daha dengesiz göründü. muhtemelen değişiklikler bekledikleri çözümü sunmadı takıma. bu yüzden gün boyu garajda sürekli değişiklikler yapıp vakti kaybettiler. carlos sainz jr toplamda 90 tur kaydedebildi.
racing point hala kullanacağı nihai ön kanadı getirmeyi başaramadı. şu anda kullandıkları geçici bir çözüm. parça tedarik konusunda bazı gecikmeler yaşıyorlar. bu da kaydettikleri toplam tur sayısını aşağıya çekiyor. dün 67, üç gün boyunca ise toplamda 176 tur tamamlayabildiler.
williams f1 öğleden sonra sonunda piste çıkmayı başardı. henüz çok yavaşlar. 23 tur atabildiler, bugün muhtemelen robert kubica olacak direksiyonda. eğer hızlanabilirlerse kubica'yı izlemek ilgi çekici olabilir.
-
genel kanı scuderia ferrari'nin şu an için çok hızlı olduğu yönünde. mercedes cephesinden hem toto wolf hem de lewis hamilton ferrari'nin gerisinde olduklarını söyledi. eğer bir algı yönetimi değilse -ki mercedes böyle oyunları sever- rakip takımları panikle çözüm aramaya itebilir ferrari.
-
ilk test haftasının son günü tsi 11:00'da başlıyor. fırsat oldukça anlık gelişmeleri paylaşmaya çalışacağım. en son tüm test haftasını toplu olarak değerlendiririz ve ikinci haftayı beklemeye başlarız.
