*

❮
3❯
  • 86
    şartlar nedir bilemem ama hali hazırda seyrantepe-sanayi istasyonu bence nurtepe-hamidiye-seyrantepe-sanayi şeklinde olmalı. (bahsettiğim durakların 3ü zaten var hamidiye eksik) böylelikle ulaşım çift yönlü olup mahmutbey metrosuna da doğrudan aktarma alınmış olur. birde seyrantepe yürüyüş yolunun muhakkak genişletilmesi lazım. rezillik diycem az gelir kelime bulamıyorum.
  • 106
    çarpık yapılaşma konusunda ders olarak okutulabilecek sorunlar bütünü.

    entry tarihinden 20 sene önce, bugün stadın yükseldiği yer otoyol kenarından aşağıya doğru bakınca görülen bakir bir yeşillikti. vadistanbul'un olduğu yer de, adını aldığı gibi, o bakir yeşilliğin batı ucunda uzanıp giden bir vadi idi.

    aradan geçen 20 yılda müthiş projelerle dolu, topoğrafyası komple değişmiş bir arazi oldu. ancak ülkede kanayan bir yara olan şehir planlama etabı bu müthiş projelerde de es geçilmiş, ya da arka plana atılmış.

    stadımız mimari açıdan gayet iyi çalışılmış bir proje. mimari gözle bakınca her tarafında farklı ve etkileyici detaylar görmek mümkün. tasarım itibarı ile de taraftarı ziyadesiyle ön plana almış bir yapı. hem seyir zevki hem de akustik için özellikle gayret gösterilmiş.

    tabi eski ali sami yen'e kıyasla hacimsel olarak bayağı önde olmasının da avantajı ile kulübün tüm idari ihtiyacına cevap veren çözümler de yapılmış. kulüp binası, müzesi, televizyonu, medyası, tüm idari birimleri eski durumda hayal edilemeyecek çalışma alanları kazandı.

    ancak stadın dışına çıkınca aynı özeni ve çözümleri görmek mümkün değil.

    ilk etapta stadın konumu, özellikle çıkıştaki problemlerin çoğunu oluşturuyor gibi gözüküyor. oysa temel sorun şehir planlama disiplininde adam akıllı bir çalışmanın yapılmamış olması, 2000li yıllarda patlayan inşaat ekolümüzün en karakteristik huylarından biri olan "kondurduk, oldu" anlayışıyla stadın bir yere kondurulması...

    stad kendi giriş çıkış güzergahları, otoparkları, ve bağlantı yollarıyla aslında üstüne düşeni fazlasıyla yapıyor. ancak çevredeki yollar, şehirleşme ve planlama buna uygun şekilde yapılmadığı için her maç günü aynı cinnet halleri yaşanıyor.

    bizim stadın aslında amsterdam arena'dan feyz alınmış bir tasarım olduğu büyük bir sır değil. bütün toki arena muhabbetlerine rağmen aslında 3-4 yıl kadar üzerine çalışılmış bir projedir.

    ancak proje ne kadar özenle çalışılmış ise, yerleştirildiği bölgedeki gerek şehircilik gerek şehir planlama çalışmaları da aynı oranda özensizce yapılmıştır.

    bu da artık 15 yıldır kroniklesmiş sorunları ortaya çıkarmıştır...
  • 46
    ali sami yen’deki ulaşım sorunu, kasten ve bilerek ve bizzat, galatasaray taraftarına çile çektirmek ve galatasaray’ı izlemekten vaz geçirmek için uygulanan stratejinin sonucudur. açılıştaki protestodur asıl nedeni de. ulaşım sorunu çözülene, yani o ispark açılıncaya, giriş ve çıkışlar için alternatif yollar yapılıncaya kadar ilgililere sandıkta hesap sorulmalı. bunun siyasetle ilgisi yok. bu tamamen galatasaray ve taraftarını cezalandırmaya çalışanlara ders vermek içindir. öyle bir ders verilmeli ki iktidar kim olursa olsun bundan sonra galatasaray’a ve taraftarına çemkirmeye cesaret edememeli.

    tff ve mhk’nın ikibuçuk yıldır devam eden zulmünü de asla unutmamalıyız. onlardan da hesap sormalıyız. tüpçü ve yardakçıları mahkemei kübradan önce mutlak hesap vermeli.
  • 77
    toplu taşıma ile gelen renkdaşlarımı ayırıyorum ama özel aracı ile stada gelenler için böyle bir sorun kalmamıştır. arabalarını güvenle bırakacakları bir otopark ve oturup vakit geçirebilecekleri bir avm vardır artık. tek sorun havaray'ın yetersizliğidir. onun da çözümü stada gidişte 2-3 tane ring servisi koymaktır, ki bunu bizzat yusuf günay'a söyledim. çıkışta zaten bayır aşşağı yüründüğü için çok sorun olmuyor. ayrıca yönetim batı tribünün arkasından cendere yoluna merdiven yapıyor. yani stadyumdan çıktıktan 10 dk sonra araçlarımıza kolayca ulaşabiliriz.
  • 80
    bugün antrenman çıkışı ulaşım konusunda resmen eziyet çektik. şu ulaşıma artık çözüm bulunması gerek. metro en az 10 dakikada bir geliyor, gelince sıradan dolayı binemiyorsunuz bile. en basitinden bugün antrenmana 40 bin kişi geldi ve bu sayının çoğunluğu metro ile aktarma yaparak geldi. çıkışta tüm taraftar metro istasyonuna yığılınca izdiham çıkıyor. hiçbir şey yapamıyorsanız bari şu metro aralıklarını 5 dakikaya indirin.
  • 88
    benim ilk aklıma gelen en basit çözüm önerileri;
    1-) ''hep beraber'' diye bir uygulama yap mesela, arabası olanlar sistemde ilan açsın, gideceği istikameti, yol üstünde yolcuları bırakabileceği yerleri, aktarma duraklarını seçsin. kişi başı da 15 tl gibi bir para alsın mesela. arabasında 4 kişilik yeri olan biri; dönüş yolunda hem maç muhabbetini yapar, hem 60 lira kazanır, hem 4 kişiyi metro çilesinden kurtarır, hem de bu şekilde metrodaki kalabalık azalmış olur.

    2-) aktarma noktalarına özel otobüs seferleri. havaş sistemi gibi. mesela stadın kenarında bekleyen otobüsler olsa, maç bittikten 10 dk sonra kalkıp, beni topkapı durağına bıraksa harika olmaz mı? oradan t1 bağcılar-kabataş tramvayına da binebilirim, t4 sultangazi-topkapı tramvayına da binebilirim, metrobüse de binebilirim. bu otobüslerin biletlerini de telefon uygulamasından satarsanız, kargaşaya mahal vermezsiniz.
    bu taşımacılık işini yapan galatasaraylı iş adamları yok mu? herkesi taşıyamasalar da, en azından metrodaki yüklenmeyi biraz olsun almış olurlar.

    ben cahil aklımla iyi kötü bir çözüm arıyorum, biz neler yapabiliriz diye düşünüyorum.
    ama galatasaray yönetimi, 10 yıldır çözüm adına hiçbir şey yapmıyor. tek bildikleri devlete gidip ricada bulunmak. tamam bu zaten devletin görevi de, siz galatasaray taraftarı için ne yapıyorsunuz? geçici çözüm önerileri buluyor musunuz?

    bir maça benim gibi gidin mesela;
    -t4 mescid-i selam-topkapı tramvayına binin taşköprü durağından, şehitlik'de inip, metrobüs'e aktarma yapın
    -edirnekapı durağından metrobüse binince, haftasonu kalabalığı olabilir, ayakta gidebilirsiniz bir süre, mecidiyeköy'de inin. (mecidiyeköy'e direkt otobüs de var ama trafiğe takılmamak için en hızlısı bu şekilde)
    -mecidiyeköy'de m2 yenikapı-hacıosman metrosuna binin, ama biraz kalabalık ve gürültülü olacak, bu şekilde sanayi mahallesi durağına gideceksiniz.
    -bitmedi, lanet olası son bir iş dostum, sanayi mahallesi durağında indikten sonra da, seyrantepe aktarması yapacaksınız, yalnız bu aktarma daha gürültülü ve kalabalık olacak. indikten sonra da stadyuma birazcık yürüyeceksiniz.

    giderken yine iyi, herkes farklı saatlerde geldiği için bir nebze hayatta kalıyoruz. ancak dönüşte, tüm stadyum aynı anda bu yolları kullanınca neler oluyor bilemezsiniz. seytantepe durağında metronun önce gelmesini, içeri girebilirseniz bir an önce kalkmasını bekleyeceksiniz. bir süre nefes alamayacaksınız. camlar nefesten buhar olacak, oksijen kalmayacak.

    locadan, vip tribünden, asansörle direkt vip otopark'a inip, lüks aracınızla 10 dakikada evde olmaya benzemiyor.

    kombine aldığım sezonda, her maçta bunu gidişte ve dönüşte yaşadığımı düşünün sevgili galatasaray yönetimi.

    ne koltuk renkleri, ne dış cephe, ne kapanır çatı umurumda. şu stadyuma insan gibi gidip gelmeyi istiyorum, çok bir şey değil.

    bağdat caddesinde, moda sahilde takılıp, sonra stada girmeye benzemiyor. maç çıkışı beşiktaş sahilde, çarşıda, ortaköy'de takılmaya da benzemiyor
    bu stada maç izlemeye gitmek, fedakarlık ister. bu kadar fedakar taraftara 10 yıldır en ufak bir çözüm bulamamak da, 10 yıllık yönetimlerin ayıbı olsun.
  • 73
    24 ekim 2018 galatasaray schalke maçına gelecek yaklaşık 50 bin taraftarımızın yaşayacağı sorundur. bu başlığı hortlatmamın sebebi de gördüğüm bir aksaklığı sizlerle paylaşmak istedim.

    19 ekim 2018 galatasaray bursaspor maçının çıkışında vadi istanbul avm' nin otoparkına doğru yürürken stadın kenarında park etmiş arabalardan birinin camını patlatmışlar. schalke maçının da hafta içi olması ve daha çok taraftarımızın otomobilleriyle stada gelecek olması sebebiyle daha güvenilir yerlere araçlarınızı park etmenizi öneririm.

    mutluluğumuz, coşkumuz yarım kalmasın...
  • 50
    12 şubat 2018 galatasaray antalyaspor maçına işten eve geç gelmem nedeniyle arabayla gittim. arabayı vadi istanbul'a bırakıp havaray ile gitmeyi planlıyordum. arabayı park ettiğimde saat 19:35 idi tam olarak. ancak havaray'ın bozuk olması nedeniyle 25 dakikada tribündeki yerime gitmem gerekti. kan ter içinde maça yetiştim ve tam santraya topu koyduklarında yerime gelmiştim. stadımızın ulaşım sorunlarını çözmek adına yapılan bu havaray 3 gündür bozukmuş. olabilir, makine neticede bozulabilir. bari bununla ilgili duyuru yapılsın. zaten maç hafta için, insanlar koşturarak geliyor. bozuk olduğu söylense farklı çözümler kendimizce arardık.
  • 74
    https://www.galatasaray.org/...-onemli-duyuru/40598

    --- alıntı ---

    bugün oynanacak fc schalke 04 maçı öncesinde taraftarlarımızın stada gelişi ve stattan çıkışı hususlarında bazı ek önlemler alınmıştır.

    metro ile ulaşımını sağlayacak taraftarlarımız için metro seferleri gece saat 01.00’e kadar uzatılmıştır.

    taraftarlarımızın stada gelişinin ve çıkışının daha sağlıklı koşullarda gerçekleşmesi için seyrantepe hattı üzerinde olan tren kapasitesi de yüzde 50 arttırılmıştır.

    metro giriş ve çıkışlarında ise engelli taraftarlarımız ve puset ile gelecek olan taraftarlarımız için ek kapılar konulmuştur.

    taraftarımızın bilgisine önemle sunulur.
    --- alıntı ---
  • 75
    https://www.galatasaray.org/...-onemli-duyuru/40598

    açıklamaya istinaden bilgisi olan varsa yeşillendirebilirse sevinirim.

    moskova maçı çıkışında seyrantepe istasyonunda görevliye marmarayın 1'e kadar çalışıp çalışmadığını sordum, kendisi marmarayın "metro istanbul" işletmesinde olmadığını o yüzden bilgisi olmadığını sadece metro istanbul'a bağlı hatlar için bilgisi olduğunu belirtti.

    marmaray'da gece 1'e kadar açık mı ?

    not: şimdi marmarayın kendi sitesinde gördüm, 2 tane ek sefer koymuşlar kazlıçeşme kalkışlı 00:30 ve 01:05.
    http://www.marmaray.gov.tr/
  • 76
    vadi istanbul ve ali sami yen stadyumu etrafi da özel güvenlik devriyeleri atılması gerekliliğimi de yazalim. galatasaray a emanet edilen maldır orada park eden araçlar.

    galatasaray emniyet ile görüşüp taraftarının önce can sonra mal güvenliğini sağlamalıdır. bu araçlar yönetime zimmetli emanet gibi algılanmalıdır.

    eski ali sami yen de bıçaklanmaktan laf yapan ağız sayesinde kurtulan bir renktaş olarak klüpten bunu bekliyorum.
  • 11
    iett maç sonları koyduğu ücretsiz otobüs seferlerini maddi kayba uğruyor diye iptal etmiş, bunun karşılığında kulübümüzden 40.000 tl istiyormuş ancak seferleri bu para nakit karşılanırsa yapılabilirmiş. bu nasıl bir akıl ? o zaman ücretli sefer yapsın biz öderiz ücretini, hem vatandaşın sefer istemeye ve hat istemeye hakkı vardır.

    bu konu çok önemli ve başkanımızda hatırlarsanız 32. günde ben her kapıya baş vurdum, taraftarımızda bizimle birliklite şikayetlerini taleplerini yazılı olarak dile getirsin ve başvursun demişti...

    mail : iett@iett.gov.tr
    konu : ulaşım sıkıntısı

    istanbul büyükşehir belediye başkanliği

    iett işletmeleri genel müdürlüğüne

    bilindiği üzere seyrantepe(aslantepe) bölgesinde bulunan ali samiyen spor kompleksi türk telekom arena stadımızın maç günlerinde olan ulaşım sıkıntısını çözmek için daha önce dende olduğu gibi belirli olan bölgelerden maçlar için 2 saat evvel belirli aralıklarla 3 er otobüs kaldırılması ve tekrardan geri dönüş uygulamasının tekrardan ücretli yada ücretsiz başlatılmasını veya stadımızın yanından geçebilecek şekilde değişik güzergahlarda hem anadolu yakasından hemde avrupa yakasından rahatça stada ulaşmayı sağlayacak gerekli hat düzenlemelerinin yapılmasını ve tarafıma en kısa zamanda bilgi verilmesini
    arz ederim. ...../....../......

    isim soyisim :
    tel :
  • 55
    sorunun sebebi şudur. seyrantepe ile stadın olduğu bölgeyi toplamda yaklaşık 15 şeride varan genişlikteki tem yolu. bu sorunu çok güzel çözecek bir yol var ama kamunun galatasaray için böyle bir yatırım yapması hem "maliyetli" hem de söz konusu çözümü yaptığı sürede sebep olacağı trafik yüzünden "tepki çekme ihtimalli" olacaktır.

    bilenler bilir, ikinci köprüden stada doğru gelirken, tem üzerinde, askeri harp akademilerinin altından geçerken yapay bir tünel vardır. yani yol o sırada çok büyük bir tepelik dağlık kısımdan geçmediği halde üzeri kapatılmıştır. bunun sebebi yolun iki tarafındaki askeri arazilerin birbirlerine kesintisiz ulaşımını sağlamaktır.

    aynı yöntem aslanlı yol ile seyrantepe mahallesini birbirine bağlamak için de pekala kullanılabilir (otoyol seyrantepe mahallesinin en az 20 metre derininden geçiyor zaten). hatta otoyolun üzerini kapatan beton tünelin üzerine toprak tabakası atarak ve yeşillik ekerek (sanırım yukarıda bahsettiği askeri arazide de böyle) hem seyrantepe ve oyak sitesi halkına bir park hediye edilir hem de maç öncesi vakit geçirmemizi sağlayacak bir geniş bir alan olur. böylece insanlar zaten stad bölgesine erken gelmeye heves ederler, gelirken yığılma problemi olmaz. dönüşte de insanların stadı boşaltırken yürüdüğü alan genişlemiş olacaktır. söz konusu tünel üstü yeşil alanın belirli giriş çıkış kapıları olmaması insanların sıkışmamasını sağlamak için tabi ki önemli olacaktır. hem çıkışta hem gidişte, en yoğun maçta bile insanlar yanyana 5-6 kişinin sığdığı merdivenlere sıkışmak zorunda kalmayacaktır.

    bu proje hem galatasaray taraftarı için hem de bölgede yaşayan veya çalışanlar için maç günü yaşanan darboğaz ortamın büyük oranda rahatlamasını sağlayacaktır.
tümünü göster
❮
3❯
App Store'dan indirin Google Play'den alın